折翼的美国航空业

折翼的美国航空业

发生了什么事情?

世界最大航空公司达美航空在周二公布了令人失望的第三季度业绩财报,该公司的投资者需为股票进一步动荡而作准备。

这意味着什么?

达美航空此前曾大胆地预估第三季度营收将同比去年下降75%:疫情大流行不仅在初期削弱了潜在乘客旅行的行为,也持续地削减了乘客对非必要冒险飞行的兴趣。

但是达美航空的业绩报告甚至比这么低的预期还要差,营收同比下降了76%。经营亏损更是达到了远超预期的54亿美元。

不过分析师可能满意的数字是,达美航空在第三季度每天“仅”消耗1800万美元,相比之下,达美航空在第二季度是每日消耗2700万美元,3月份则是每日消耗1亿美元。

为何值得关注?

更大的图景:航空公司均受到冲击

达美航空的股价在周二下跌约3%,不过其国内外竞争对手公司的股价也均下跌。股票下跌的原因很可能是因为达美航空重申其警告,称至少两年内航空需求无法恢复正常。

达美航空通常获得营收的长途航线、商务舱航班和国际线路航班的任何恢复常态均不大可能,同时短途航线也受到重创。

英国低成本航空公司EasyJet在上周公布了公司有史以来的首次年度亏损——尽管该公司募集到足够的资金维持目前的维系状态,该公司表示除非政府提供进一步的援助,否则将有更多的英国航空公司无法维持下去。

聚焦:命悬一线

由于美国航空业在4月份获得的250亿美元援助资金接近烧光,美国的航空公司们目前可能面临类似的命运。

航空业希望获得更多援助资金以防止员工们失去工作,但他们的命运似乎与美国人的命运一致。

美国政府仍无法协商决定推出多少金额的新经济援助方案,那些他们同意帮助的行业所需要的援助也不得不推迟。

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